24公里长 19座桥梁 一个隧道 凯里最美道路究竟有多美!
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盈盈一江水，缓缓东流去。俊美的清水江绕城而过，而曾经的凯里，却始终只是座山城。
如今，一条全线长24公里的清江大道即将正式通车，将凯里城市中心整体向清水江边扩展，凯里因此步入了滨江新城时代。高规格、风景美的滨江大道已然成为凯里市的“最美”道路
想想看看金秋时节，两旁金色的银杏叶，将会给滨江大道绘就一幅如黄金大道般的画卷。
建成后的滨江大道到底如何“美”呢？不妨跟着小编走上一圈。
整个滨江大道，沿清水江而建，沿途还修建了多个观景台以及沿江步道、自行车车道等，将城市道路、山体公园以及水体景观有机衔接，形成了山水田园大道，把青山绿水留给了居民。
据凯里市城镇建设投资管理中心负责人介绍，滨江道路系统包括滨江大道和15 条南北向路网工程，总投资52亿，总长60公里。
新景观 新项目将慢慢充实休闲大道
民族旅游竞技斗牛城、游方谷滨江公园，30公里长的炉碧大道横贯南北，曾经相隔近2个小时路程的工业园区，如今已勾连一体，从炉山到碧波只需半小时。
两个最具特色的桥梁
同心村2号大桥：
位于凯里市下司镇同心村境内，全桥长176米，主塔整体高度83米，桥面全宽29.5米。该桥与清水江大桥，形成弓箭合璧之势。该桥主塔为削尖不等高立柱，形状仿佛一只伴奏的芦笙，具有丰富的民族特色亮点。
世界最长风雨桥：
位于原凯里玻璃厂旁的清水江大桥是滨江道路系统上最大的跨江大桥，也是世界最长的风雨桥。
凯里清水江风雨桥于2011年3月正式开工建设，2013年9月完工建成，桥主桥为150米跨径的钢筋混凝土悬链线箱形无铰拱，桥梁全长377米，宽44米，设计为百年一遇洪水标高，桥上还修建人行风雨桥长387米、两边宽为各8米，采用全木结构，浓郁的民族特色使该桥成为凯里市的标志性建筑和旅游观赏景点。
24公里大道凯里滨江城市纵贯线
2010年开工建设的凯里市滨江道路系统，经过五年的建设，去年7月底已经建成通车。该路段包括滨江大道和15条南北向路网工程，总投资52亿，总长60公里。其中，作为“骨架工程”的滨江大道，上游起自下司古镇，一直延伸到凯里火车站，总长24公里，全线共设大小桥梁19座，隧道1座。
滨江大道的最西端——下司古镇
山青水秀的下司古镇位于滨江大道的最西端，这里从明清时代起便是个商贾云集、繁荣热闹的商埠重镇，素有“江南水乡”、“小上海”、“贵州高原明珠”等美誉。
目前，下司古镇作为凯麻同城化开发建设战略项目之一，预计总投资20亿元把该镇打造成为贵州东线国际滨江旅游城镇，力争建成国家5A级景区。
新增公交运营路线
在紧抓道路建设的同时，及时调整公交运营线路，方便市民到滨江公园休闲观光，凯里市公交公司从2015年8月15日开始将19路公交车从原来的终点站苗都客车站延长至凯里二小，其中途径华恺尚城、滨江公园以及红岩村。
往：
凯里二小—红岩村—滨江公园—华恺尚城—苗都客车站—金玉商场—凯里五小—市医院—营盘西路—小十字(南)—大十字(东)—贵州电子信息职业技术学院—凯里八小—州检察院—永华厂小区—罗汉山公园大门。
返：
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17路公交车为新型能源公交，现运行阶段票价为4元/人，其首班时间为为6:30分，末班为21:00，发车间隔时间为高峰时期时段12分钟，平峰期时段15分钟。
往：
分局—白午老路口—贵龙客车厂—牛场—摆仰—西蒙斯电梯—管委会—铜鼓—深港科技园—中科汉天下—桃花村—下司(终点站)
返：
下司(起点站)—桃花村—中科汉天下—深港科技园—铜鼓—管委会—西蒙斯电梯—摆仰—牛场—贵龙客车厂—白午老路口—中昊路口—工商银行—人民医院—黔东南州交警支队高速交警大队—凯里学院—黔东南职院—雪花啤酒厂—鸭塘(西)—凯里化肥厂—凯里变电站—城南客车站—凯峰建材市场—民族体育馆—市地税局—供电局大楼—州医院—州客管局—大十字(东)—贵州电子职业技术学院—永华厂小区(终点站)
记者：奇其、杨光莉
责任编辑：杨光莉
网络编辑：张 罗
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