海事早知道这家中国公司买下了韩国STX!!

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• Apollo Asset Limited已经向挪威Hunter集团提出不具有约束力的指示性要约，要求转让至多7艘VLCC。目前，Apollo Asset Limited已经从大宇造船海洋订造这批次的4艘VLCC，剩余3艘为备选订单。4艘订单价值3.3亿美元，预计在2019年交付。如果备选订单生效，将于2020年交付。
• 荷兰Royal IHC船厂和签署了建造合同，将建造10艘 IHC Beavers 绞吸式挖泥船和5艘Delta Multi Craft (DMC) 1050工作船合同。该订单还包括建造三个浮动IHC Multi增压站。每个增压站的功率为895kW，以及HDPE浮动管线(10 x 1,500米)。
• 12日，江龙船艇科技股份有限公司与非洲某国客户代表正式举行两艘“21m引航艇”项目合同签订仪式。该船是按照沿海航区环境设计，入级法国船级社（BV）。

• 12日，AET Tankers和壳牌签订2艘LNG双燃料阿芙拉型油船的长租协议。据悉，这2艘113000载重吨的油船由韩国三星重工建造，将于2018年第三季度交付。壳牌将于2018年第四季度开始对这2艘油船进行长期租赁使用。

• 旧金山红白游艇公司表示要将整个舰队惯用的柴油燃料替换为Neste MY柴油燃料。Neste MY柴油作为新型低碳燃料，实现了100%可持续再生产，能够削减温室气体80%的排放量。在加油和维修方面，该燃料对船只的性能和成本没有任何干扰，且保证烟囱排放清洁并延长燃油滤清器寿命。旧金山当地其他交通机构也表示，将加入支持可再生燃料研究与转型的行动中。
• 广东中远海运重工为比利时DEME集团建造的首制15000立方米多功能耙吸式挖泥船“邦尼河”号下水。该船泥舱容积达15000立方米，挖泥最大深度达102米，能在浅水区作业，在挖泥DP模式下可实现单人驾驶操作和挖泥的自动化功能。

• 13日，国际海事组织海上环境保护委员会在MEPC会议上商定了初步温室气体减排策略，制定2050年船舶二氧化碳排放量减少50%的战略目标。国际航运公会ICS表示世界贸易人口增长和繁荣程度不断提高的情况下，船舶业的最终目标是实现碳的零排放。此次会议标志着航运业现代化清洁高效运输方式发展趋势和清洁燃料技术的未来科研方向。