乱骑共享单车可能影响贷款买房！你怎么看？

自行车的出现改变了许多人的生活方式。上班和选择共用自行车已成为许多人的生活习惯，但随之而来的还有许多问题：占用道路、自用、毁坏车辆、未成年人踩自行车事故。

今天（5月22日），交通运输部发布了鼓励和规范互联网租赁自行车发展（咨询草案）的指导意见，鼓励和规范自行车共享行业的发展。

其中，征集意见草案明确实施了实名制的登记和使用，全面采取了经济处罚、信用记录等措施规范停车等，引起了人们的广泛关注。

　　具体内容：

加强停车管理监督执法。网络租赁自行车经营者应履行停车管理责任，推广使用电子护栏等技术，全面采取经济处罚、记录信用记录等措施，有效规范用户停车行为，及时清理违章停车，存在隐患，不能提供车辆服务。各地要加强对网上出租自行车停车场的监督，明确有关主管部门的执法职责。对于被提醒仍未采取有效措施的经营企业，应当公开通知有关问题，限制交付。

加强信用管理。加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设，建立企业和用户基本信用数据库，定期发送到国家信用信息共享平台。将企业和用户的不文明行为和违法行为记录在信用记录中。加强对企业服务质量和用户信誉的评价。鼓励企业建立信用信息共享联盟，为用户建立可靠的激励机制和纪律机制。

也就是说，如果骑和共享自行车太任性了，它可能必须在未来推广。

　　实名制VS包括在信用信息系统中。

自行车共享公司非常受欢迎。

自共享自行车推出以来，到处停车，恶意破坏等现象层出不穷。今年4月，在北京的一个共同自行车修理厂，近1万辆受损的车辆堆放在路边，占地约300米，从远处看就像一座死气沉沉的山。

2017年1月15日，在深圳湾厦门公园旁边，共享自行车品牌堆放在两到三米高的山丘上，据一家共享自行车公司的员工估计，共有自行车约500辆。南都记者霍建斌摄

南都记者指出，为了杜绝这一现象，一些业内人士呼吁自行车用户使用实名制，并将其列入信用记录。

在征求意见时指出，响应了声音，明确了信用管理，加快了网上租赁自行车服务领域的信用记录建设，实施了用户实名制。

南都记者统计发现，目前市场上的自行车、摩托、小明自行车等主流自行车平台已经实现了用户实名制。

对于纳入学分制，南都记者接受了五家自行车公司的采访，向南都记者表示，新政是非常受欢迎的。

摩托是业内第一个建立用户信用管理系统的企业，通过行业首创的“信用评分”系统，规范了用户行为，有效地促进了安全自行车、合理停车、文明使用汽车，为整个行业起到了标杆作用。其中，摩托平台负责人告诉南都记者，摩托也积极加入了国家发改委共享自行车领域的信用共享平台，有信心率先制定共享自行车信用征信标准。

OfoCycling告诉Nandu，积极推进全行业信用体系建设，并对发改委做出回应，呼吁开放共享自行车行业信用体系。

　　南京案

共享自行车建立整个平台的“黑名单”

事实上，为了防止“共享自行车”用户违反交通规则逃避处理，一些城市，如南京和海南海口，实施了违规使用，包括信用记录。

　　以南京为例：

自5月15日以来，南京交通警察、暴民、小兰、OFO等八家自行车企业建立了信息共享的“黑名单”机制，并公布了首批20人违反了对交通违规的信任的名单。

　　从南京出版的版本来看，它的“杀伤力”确实非同寻常：

首先，当交通违章行为发生，交警拒绝惩罚共享自行车使用者时，交警向共享自行车企业提供共享自行车号码。根据登记信息，企业将汽车最后用户的信息反馈给交警，作为处罚的依据。

第二，南京市交通警察将定期与自行车共享企业交换数据和信息。根据违法者的用户信息，每个自行车共享企业都会扣除违法者的信用价值，增加使用共享自行车的成本。

最后，对于严重违反信任的人员，共享自行车企业停止使用共享自行车的资格，而交通违规人员的数据是整个行业的共享数据。一旦被列为交通违规，每个品牌共享自行车平台将停止注册和使用。

　　以摩托为例：

根据摩托的信用子系统规定，当交警停车时，弃车逃逸，将党的信用分数扣除50分。初始信用分为100点。当积分低于80分时，汽车单价将从1元/半小时提高到100元/半小时。当信用分数降低到0时，用户帐户将被永久冻结。

此外，如果存在交通法规和未得到处理，共享自行车的使用者将被暂停在所有交通警察的窗口中，除了被列为违反交通侵犯交通的信心，并且停止使用共享自行车。此外，车辆驾驶业务将被暂停并纳入公共信用系统。

　　你觉得怎么样？

超过90%的网民对信用记录的输入表示欢迎。

今天通过微博，南渡记者统计了200名网民的观点，发现90%以上的网民欢迎实名系统并记录了信用记录，但一些用户担心使用后，他们会被其他用户和摄像头损坏，这将导致他们的信用损失。专家认为，总体优势大于缺点，网民担心技术手段可以得到改善。

“信用机制应该改进，许多事情都完全依靠有意识的维持，这是不可行的。”南都记者随机采访了微信集团的10人，发现他们都对信用记录的输入表示欢迎。

以二十二号下午四时为统计时间节点，南都记者还统计了网友对新浪微博200条“信用记录”的最新消息的看法，发现有183名网友喜欢“记录信用记录”的政策点。

“为什么这么方便，还是你自己来拿呢？”你不需要买你自己的车，你不用花钱去储存它，你不必担心偷它，你不需要修理它，你甚至不需要让它振作起来。你所做的就是不要毁了它，用一颗简单的心骑马。我不认为这是我自己的事，不管怎么说。我煞费苦心地毁掉了车牌号码，锁，戒指，踏板。是时候制定规则了。“微博名为@Blind，评论了很多网民，有44名网友在关注他们。

@满意是可以得到的：我同意，坚决支持！那些停车甚至毁坏自行车的人实在是不文明！我去骑了几次自行车，扫过密码，要么锁坏了，轮胎歪了，要么刹车失灵了。路边甚至还有轮胎！在路上没人在乎。自行车给我们提供了便利，但是有太多的人不珍惜它们。

@米黄丸：是成为真名的时候了。或者人类的伤害太严重了。

@莉莉香水1939367315：大力支持真名系统，洗脸，清除代码，增加字母记录黑名单！

@喝蓝山骆驼：哦，这是好的，信用记录！如果他不让这些劣质受苦，他认为他敢在他们家的两英亩三块土地上做任何事！

担心自行车会被别人损坏，并为此承担责任。

虽然大多数网友对新政表示欢迎，但也有一些网友对此表示担忧：“你骑着一辆共享自行车，刚骑完锁，下一个没打扫代码的人就把车毁了，周围没有监控。”在实名制之后，谁来负责这件事？“

@Love Orange 718：你先设计得很好，没有缺陷，没有漏洞，然后再谈实名制。一辆没有成熟垃圾洞的自行车仍然想要实名制。我考虑过了。我最好不要骑它。

@法老王的风格：如果真名系统首先需要共享自行车企业提高汽车锁技术的内容，甚至孩子也能揭开原来的密码锁，如何链接真名系统？而实名制并不能解决高峰时段停车场拥堵的问题。

文浩L：一切都应该是真名。如果没有问题，应该保密。如果出了问题，你可以被追究责任，但你也应该考虑对他人的虚假利用。

宋，一个脸严肃的可爱女孩：如果信息泄露了，她宁愿走路也不愿骑马[微笑]。

拉校：其实，真名系统并不是最好的解决方案，有些人的个人素质不高，可以混淆身份，容易泄露信息，现在有很多事情要分享，如果所有的任务注册，这种共享可以维持多久，现在我们解决那些破坏自行车的人，真名系统不能从根本上停止，因为我们应该抓住问题的关键，具体问题具体分析，找出一个根本的解决办法。

“我认为，把信用记录写下来，不仅有助于维护自行车，使他人更容易使用，而且有助于提高人们的文化水平，对建设廉洁社会具有积极意义。”北京师范大学法学院教授、亚太网络法律研究中心主任刘德良告诉南都，网民的恐惧确实存在，自行车可能会被其他人损坏，但他们会成为替罪羊。“但它应该是副产品，也可以通过技术加以改进和改进.”刘德朗说。

但是，征集信用的范围很广，大可能影响到汽车抵押贷款，对个人汽车的影响很小，如何确定个人信贷的具体范围在征集意见时，还有待进一步的详细研究。

　　更多指导

禁止为12岁以下儿童提供服务

草案还明确规定，禁止向12岁以下儿童提供服务，禁止为使用者购买人身事故保险和第三方责任保险。南都记者在北京街头访问时发现，市场上共有15家自行车公司，只提醒12岁的儿童不能骑自行车。

南都记者指出，12岁以下的儿童骑自行车的情况并不少见，其中飞轮车是12岁以下儿童的严重灾难地区。今年3月，上海一辆黄色轿车上的第四个等级男孩被公共汽车撞倒，被送往医院治疗。4月4日，另一名12岁以下的儿童出了车祸，骑着一辆自行车.

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